Natrium-ion (AST-45/60/75) en LiFePO4 (AST-60/80/100) startpakketten in H5–H8, huishoudbanken voor campers en boten, plus 48 V-pakketten voor golfkarren. Geïntegreerde BMS.
Twee chemie-families, één pakket per behuizingsmaat: H5 tot H8.
H5 → AST-45 H5 · H6 → AST-45 H6 · H7 → AST-60 · H8 → AST-75
H5 → AST-60 LFP H5 · H6 → AST-60 LFP H6 · H7 → AST-80 · H8 → AST-100
Grootste startpakket; ook geschikt voor licht huishoudgebruik.
Bekijk model →Zowel natrium-ion- als LiFePO4-startaccu's worden geleverd met een Bluetooth-BMS. In de app zie je de status van het pakket en bepaal je hoeveel capaciteit altijd als reserve voor het starten moet blijven staan.
Laadstatus, spanning, stroom en temperatuur op je telefoon — bij natrium-ion én LiFePO4.
Stel een minimale restlading in en het BMS houdt dat deel apart, zodat een lange dag voor anker je nooit zonder startvermogen laat.
Is het pakket bijna leeg, dan geeft één schakelaar in de app de reservelading vrij aan de startmotor — de motor start wanneer je hem nodig hebt.
De zelfontlading is laag, dus een boot of camper die een seizoen stilstaat — zelfs een heel jaar — houdt zijn reserve en start nog steeds.
Dit is standaard op alle AST-startaccu's: de reserve beschermt het starten, de app geeft hem terug wanneer je hem nodig hebt.
Pleziervaartuigen varen een paar maanden en staan daarna stil. Een leeggelopen lood-zuurstartaccu sulfateert, verliest capaciteit en start in het voorjaar niet meer — vaak al na een seizoen of twee. Natrium-ion en LiFePO4 werken niet zo.
Natrium-ion kan volledig ontladen blijven staan — zelfs op 0 V — en komt na een normale lading terug op volledige capaciteit.
Blijft starten bij lage temperaturen waar lood-zuur het laat afweten.
Voldoende koudstartstroom voor grotere scheepsmotoren.
De zelfontlading van LiFePO4 is laag: geen onderhoudslading nodig, in het voorjaar direct startklaar.
Geen water bijvullen, geen druppellading, geen sulfatering — in het voorjaar start hij.
Deep-cycle pakketten, huishoudaccu's en grotere formaten, 12,8 V tot 51,2 V, 30 Ah tot 345 Ah.
Compact 12,8 V-pakket voor tenders, kleine verbruikers en krappe opbergruimtes.
Bekijk model →
Ons eerste volledig uitgebrachte model, gebouwd voor campers.
Bekijk model →
Middelgrote boten en bestelbussen die startreserve nodig hebben.
Bekijk model →Grootste 12,8 V-blok in het assortiment, voor grote banken en lange autonomie.
Bekijk model →Grootste pakket: volledige vervanging van de huishoudaccu.
Bekijk model →Dezelfde LiFePO4-pakketten, gespecificeerd voor golfkarren: 24 V- en 48 V-klasse, passend in het vak en afgestemd op je bestaande lader. Karwerk betekent korte hoge stroompieken en daarna lang stilstaan — precies waar loodaccu's falen.
Voor 24 V-karren en utility-voertuigen: één pakket vervangt de loodaccubank in hetzelfde vak, geen water bijvullen, geen sulfatering na een winter in de schuur.
Bekijk model →
Voor 48 V-karren: 51,2 V nominaal, BMS en laadprofiel vóór verzending afgestemd op de lader van de kar.
Bekijk model →Stuur het kar-model, de afmetingen van het accuvak en het type lader — wij bevestigen het passende pakket.
Vraag advies voor jouw kar →Stuur de gegevens van uw boot of wagen en de huidige accuopstelling door — wij adviseren een model.
