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Batterie: Avviamento marino Accumulo energia Batterie golf cart
Batterie a ciclo profondo & avviamento

Batterie che durano più della barca.

Pacchi batteria di avviamento agli ioni di sodio (AST-45/60/75) e LiFePO4 (AST-60/80/100) in H5–H8, banchi servizi per camper e barche, più pacchi batteria per golf cart da 48 V. BMS integrato.

Batterie di avviamento marino.

Due famiglie chimiche, un pacco batteria per ogni formato: da H5 a H8.

Batterie di avviamento agli ioni di sodio

H5 → AST-45 H5  ·  H6 → AST-45 H6  ·  H7 → AST-60  ·  H8 → AST-75

AST-45 H5

AST-45 H5

Ioni di sodio · 45 Ah · H5

Avviamento a freddo senza il peso delle batterie al piombo.

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AST-45 H6

AST-45 H6

Ioni di sodio · 45 Ah · H6

Stesso pacco nel contenitore H6 più alto.

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AST-60

AST-60

Ioni di sodio · 60 Ah · H7

Dimensionato per installazioni H7, elevata durata dei cicli.

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AST-75

AST-75

Ioni di sodio · 75 Ah · H8

Il più grande pacco batteria d'avviamento al sodio della gamma.

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Batterie d'avviamento LiFePO4

H5 → AST-60 LFP H5  ·  H6 → AST-60 LFP H6  ·  H7 → AST-80  ·  H8 → AST-100

AST-60 LFP H5

AST-60 LFP H5

LiFePO4 · 60 Ah · H5

3,500+ cicli, circa la metà del peso di una batteria al piombo.

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AST-60 LFP H6

AST-60 LFP H6

LiFePO4 · 60 Ah · H6

Stesso pacco nel contenitore H6 più alto.

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AST-80 LFP

AST-80 LFP

LiFePO4 · 80 Ah · H7

Corrente di avviamento più capacità utilizzabile per i servizi.

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AST-100 LFP

AST-100 LFP

LiFePO4 · 100 Ah · H8

Il più grande pacco batteria d'avviamento; adatto anche a un uso leggero dei servizi.

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Bluetooth su ogni pacco batteria. L'ultima parte della carica resta tua.

Le batterie d'avviamento agli ioni di sodio e LiFePO4 sono entrambe dotate di BMS Bluetooth. Dall'app puoi monitorare il pacco batteria e decidere quanta capacità deve rimanere sempre di riserva per l'avviamento.

📱

BMS Bluetooth di serie

Stato di carica, tensione, corrente e temperatura sul tuo telefono — su batterie agli ioni di sodio e LiFePO4.

🔒

Capacità di riserva impostata da te

Imposta una capacità residua minima e il BMS trattiene quella riserva, così una lunga giornata in rada non può lasciarti senza avviamento.

🔑

Interruttore force-start

Se la batteria è quasi scarica, un interruttore nell'app libera la riserva al motorino di avviamento: il motore gira quando ti serve.

🗓️

Fermo per un anno, si avvia ancora

L'autoscarica è bassa, quindi una barca o un camper parcheggiato per una stagione, anche un anno intero, mantiene la riserva e si avvia ancora.

Questo è di serie su tutte le batterie di avviamento AST: la riserva protegge l'avviamento e l'app la restituisce quando ti serve.

Una barca resta ferma per gran parte dell'anno. Il piombo-acido ne muore.

Le barche da diporto navigano per pochi mesi e poi restano ferme. Una batteria di avviamento al piombo lasciata scarica si solfata, perde capacità e in primavera non fa girare il motore, spesso dopo solo una o due stagioni. Le batterie agli ioni di sodio e LiFePO4 non funzionano così.

🛌

Sopravvive allo stoccaggio profondo

Le batterie agli ioni di sodio possono restare completamente scariche, anche a 0 V, e tornano alla piena capacità dopo una normale ricarica.

❄️

Avviamento a freddo

Continua a far girare il motore alle basse temperature, dove il piombo-acido perde potenza.

⚡

CCA elevato

Corrente di avviamento a freddo sufficiente per i motori marini più grandi.

🗓️

Lasciala ferma per un anno

L'autoscarica delle LiFePO4 è bassa: nessuna ricarica di mantenimento, pronta a partire in primavera.

Nessun rabbocco d'acqua, nessuna carica di mantenimento, nessuna solfatazione: in primavera si avvia.

Accumulo di energia per camper e barche.

Batterie a ciclo profondo, banchi servizi e batterie di formato più grande, da 12,8 V a 51,2 V, da 30 Ah a 345 Ah.

Fotografia
in corso

AST-30

12.8 V · 30 Ah · 190×125×170 mm

Batteria compatta da 12,8 V per tender, piccoli carichi ausiliari e gavoni stretti.

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Batteria LiFePO4 AST-100, serie 100

AST-100

LiFePO4 · serie 100

Gamma d'ingresso per barche più piccole e conversioni.

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Batteria LiFePO4 AST-105 con bilanciatore attivo

AST-105

LiFePO4 · serie 105

Variante con capacità più ampia e più riserva.

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Batteria LiFePO4 a ciclo profondo AST-150 H8-RV, 12.8 V 150 Ah

AST-150

Camper · H8-RV · 150 Ah

Il nostro primo modello completamente rilasciato, progettato per i camper.

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Batteria LiFePO4 a ciclo profondo AST-200

AST-200

LiFePO4 · serie 200

Barche e furgoni di medie dimensioni che richiedono margine di spunto.

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Batteria LiFePO4 a ciclo profondo AST-320

AST-320

LiFePO4 · serie 320

Motori più grandi e carichi parassiti elevati.

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Fotografia
in corso

AST-345

12.8 V · 345 Ah

Il blocco 12.8 V più grande della gamma, per grandi banchi e lunga autonomia.

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AST-24120

AST-24120

24 V · 120 Ah

Banco servizi 24 V per barche e baite off-grid.

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AST-5160

AST-5160

51.2 V · 60 Ah

Accumulo in classe 48 V, impilabile per banchi più grandi.

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Fotografia
in corso

AST-51142

51.2 V · 142 Ah

Pacco più grande: sostituzione completa del banco servizi.

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Batterie per golf cart.

Gli stessi pacchi LiFePO4, specificati per i cart: classi 24 V e 48 V, dimensionati per il vano e abbinati al caricabatterie esistente. L'uso su cart comporta brevi assorbimenti ad alta corrente e poi lunghe soste — esattamente dove il piombo-acido fallisce.

AST-24120

AST-24120

24 V · 120 Ah · banchi per cart

Per i cart in classe 24 V e i veicoli utilitari: un pacco sostituisce il banco al piombo nello stesso vano, senza rabbocchi e senza solfatazione dopo l'inverno in rimessa.

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AST-5160

AST-5160

51.2 V · 60 Ah · cart 48 V

Per i cart in classe 48 V: 51.2 V nominale, BMS e profilo di carica abbinati al caricabatterie del cart prima della spedizione.

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in corso

Altre misure per cart

36 V · 72 V · Disponibili su richiesta

Inviaci il modello del cart, le dimensioni del vano batterie e il tipo di caricabatterie — ti confermiamo il pacco compatibile.

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Perché queste batterie.

Due chimiche, stesso ingombro.Ioni di sodio dove contano le prestazioni a freddo e la stabilità di fornitura; LiFePO4 dove contano il ciclo di vita e la densità energetica.
BMS integratoProtezione da sovratensione, sottotensione, sovracorrente, cortocircuito e temperatura in ogni pacco.
Progettate per sostituire il piombo-acidoStesse dimensioni, circa la metà del peso, nessun rabbocco e nessuna carica di equalizzazione.
Abbinamento del modello confermato per ogni ordine.La compatibilità H5–H8 viene confermata in base alla tua installazione prima del preventivo.

Non sai quale pacco è compatibile?

Inviaci i dettagli della tua barca o del tuo van e la configurazione attuale delle batterie — ti consigliamo un modello.

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